今年9月底，國內首批智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車載人試運營(ying)許可證在國家(jia)智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車（武漢(han)）測(ce)試示(shi)范區(qu)頒發。該(gai)示(shi)范區(qu)采用先進技術，通(tong)過(guo)大范圍應用5G+北斗高精度定位(wei)系統(tong)，可以實現毫(hao)秒級(ji)的(de)(de)時延和(he)厘米級(ji)的(de)(de)定位(wei)。這(zhe)標志著智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車從測(ce)試走向商業化(hua)運營(ying)開啟了破冰之旅，將逐漸駛入(ru)市民的(de)(de)生活。
9月26日，長(chang)江武漢花山港，一(yi)(yi)排排橋吊、船(chuan)吊、軌道吊依(yi)次排開(kai)，3輛約15米長(chang)、最高載重75噸的(de)“平板車”自主(zhu)行駛(shi)，將(jiang)輪船(chuan)上(shang)卸(xie)下的(de)集(ji)裝箱運(yun)至(zhi)貨物堆場。令人(ren)稱奇的(de)是(shi)(shi)，碼頭(tou)上(shang)不見(jian)一(yi)(yi)名裝卸(xie)工，“平板車”居然(ran)也沒有(you)駕駛(shi)室，停(ting)車、裝箱、駛(shi)離、停(ting)車、卸(xie)箱等一(yi)(yi)系列操作完全自主(zhu)完成(cheng)。原(yuan)來，這(zhe)是(shi)(shi)新(xin)投入(ru)營(ying)運(yun)的(de)利用北(bei)斗進(jin)行定(ding)位的(de)5G智(zhi)能無人(ren)集(ji)裝箱轉(zhuan)運(yun)卡車。這(zhe)種車及其前(qian)后的(de)支撐(cheng)系統(tong)，讓花山港一(yi)(yi)舉邁入(ru)了智(zhi)能港口時代。
據9月10日召(zhao)開的中(zhong)國衛星(xing)導航與(yu)位(wei)置服務第八(ba)屆年會(hui)暨中(zhong)國北斗應用大會(hui)介(jie)紹，北斗衛星(xing)導航系統將于(yu)2020年底(di)前完(wan)成(cheng)全面完(wan)成(cheng)全球系統建設(she)，屆時(shi)我國衛星(xing)導航與(yu)位(wei)置服務產業(ye)總(zong)體產值有望突破4000億元。
雖然(ran)共(gong)享單車的(de)應用(yong)為(wei)民眾出(chu)行帶(dai)來(lai)諸多便利，但單車隨意停放(fang)所(suo)增加的(de)社會管(guan)理(li)成本(ben)也引發廣泛關注。在這種情況下，相關企業嘗試將北(bei)斗導航定(ding)位芯片(pian)裝載(zai)到共(gong)享單車上，通過(guo)高精度的(de)位置識別，來(lai)破解亂(luan)停亂(luan)放(fang)的(de)瓶頸。
